Hyundai Aura: बड़ी कार कॉम्पैक्ट साइज में लगती है!

लागत: 5.79 – 9.22 लाख रुपये (एक्स-शोरूम, दिल्ली)
यन्त्र: 1.2 लीटर डीजल
शक्ति: 74 बीएचपी
यन्त्र: 1.2 लीटर पेट्रोल
शक्ति: 82 बीएचपी
यन्त्र: 1.0 लीटर टर्बो पेट्रोल
शक्ति: 99 बीएचपी

खालिद अमीन, नई दिल्ली
अगर पूरे कॉम्पैक्ट सेडान सेगमेंट की बात करें तो अब जो कारें बाजार में आ रही हैं वो पहले से ज्यादा मैच्योर लगती हैं. मतलब इन्हें इस तरह से डिजाइन किया गया है कि ये एक सही सेडान की तरह दिखते हैं न कि एक हैचबैक के पीछे एक बूट जैसी दिखने वाली कार लगाई गई है। Hyundai की नई कॉम्पैक्ट सेडान Aura इसी पैमाने पर मिलती दिख रही है.

डिजाइन के कुछ प्रमुख बिंदुओं के बारे में बात करते हुए, जो सबसे ज्यादा आकर्षित करता है वह है इसके बहुत ही स्टाइलिश दिखने वाले डायमंड कट अलॉय व्हील। ये इतने अच्छे लगते हैं कि थोड़े उबाऊ दिखने वाले साइड प्रोफाइल अपने आप ही लुक को बेहतर बना देते हैं। सामने में कैस्केड ग्रिड के साथ दिए गए डबल बूमरैंग आकार के डीआरएल भी फ्रंट को स्पोर्टी बनाते हैं।

कार के पिछले हिस्से में इस्तेमाल किया गया कनेक्टेड टेललैंप निश्चित रूप से कुछ लोगों को बहुत पसंद आएगा, लेकिन कुछ के लिए डील ब्रेकर भी बन सकता है। ओवरऑल लुक की बात करें तो कंपनी ने कुछ बोल्ड कदम उठाए हैं, जो इसे थोड़ा अलग रोड प्रेजेंस देते हैं, लेकिन ऐसा डिजाइन सामने नहीं आ सका, जिसे देखकर वाह! बाहर चला गया

आंतरिक भाग
इंटीरियर डिजाइन बहुत फ्रेश है। 3 टोन कलर कॉम्बिनेशन के साथ पूरा डैशबोर्ड खूबसूरत दिखता है। केबिन में काफी छोटा, लेकिन उपयोगी स्टोरेज स्पेस दिया गया है। आगे की सीटें काफी आरामदायक और विशाल हैं। पीछे की सीटें एक कॉम्पैक्ट सेडान के लिए अच्छा लेगरूम प्रदान करती हैं, हालांकि लम्बे यात्रियों को हेडरूम कम लग सकता है। अंदर बैठने से ऐसा नहीं लगता कि आप छोटी गाड़ी में बैठे हैं। केबिन काफी जगहदार लगता है।

विशेषताएं
Hyundai की दूसरी गाड़ियों की तरह इसमें भी फ़ीचर्स की लंबी लिस्ट है. इसमें जो खास है वह है वायरलेस मोबाइल चार्जिंग का फीचर। इसके अलावा टॉप वेरिएंट में इको कोटिंग के साथ ऑटो एसी, क्रूज कंट्रोल, पुश बटन स्टार्ट, इलेक्ट्रिक फोल्डिंग ओआरवीएम जैसे फीचर्स मिलेंगे। 8 इंच का टचस्क्रीन इंफोटेनमेंट सिस्टम ऐप्पल कार प्ले, एंड्रॉइड ऑटो और वॉयस रिकग्निशन के साथ उपलब्ध होगा। डबल एयरबैग, एबीएस-ईबीडी, रिवर्स पार्किंग सेंसर जैसे सेफ्टी फीचर्स अब हर वेरिएंट में उपलब्ध हैं। टॉप वेरियंट में रिवर्स पार्किंग कैमरा भी मिलता है और खास बात यह है कि कार चलाते समय इंफोटेनमेंट स्क्रीन पर बैक कैमरा ऑन करके रियर ट्रैफिक देखा जा सकता है।

शक्ति
तीन इंजन विकल्प हैं और सभी बीएस6 हैं। इनमें 1.2-लीटर पेट्रोल और डीजल इंजन और 1.0-लीटर टर्बोचार्ज्ड पेट्रोल इंजन शामिल हैं। दोनों 1.2-लीटर इंजन के साथ 5-स्पीड मैन्युअल गियरबॉक्स स्टैण्डर्ड है. ऑटोमेटिक के तौर पर एएमटी का भी विकल्प है।

हमने इस कार के डीजल इंजन का इस्तेमाल किया है जो काफी स्मूद है और बिजली की कोई कमी नहीं होने देता। हालाँकि, दौड़ने से पहले, हमने महसूस किया कि 1.2L डीजल इंजन पर्याप्त शक्ति प्रदान नहीं कर सकता है, लेकिन इसने हमें बिजली वितरण के मामले में निराश नहीं किया।

हालांकि, सबसे चर्चित इंजन 1.0 लीटर टर्बो चार्ज्ड पेट्रोल इंजन है। यह थ्री-सिलेंडर इंजन पावर के मामले में भी स्पोर्टी फील देता है, लगभग 100 bhp की पावर देता है, मजेदार ड्राइविंग के शौकीनों के लिए यह इंजन पहली पसंद बन सकता है।

हमने 1.2 लीटर पेट्रोल इंजन नहीं चलाया, हालांकि तंग बजट वाले ही इसे चुनेंगे। हैंडलिंग के मामले में इस कार को अच्छे नंबर दिए जा सकते हैं। चाहे शहर का ट्रैफिक हो, गड्ढे वाली सड़कें या हाईवे पर तेज रफ्तार से दौड़ना, हर हालत में इसकी अच्छी हैंडलिंग होती है और आराम का स्तर समान रहता है।

कौन प्रतिस्पर्धा करेगा?
इसका सीधा मुकाबला मारुति सुजुकी डिजायर, टाटा टिगोर, फोर्ड एस्पायर और होंडा अमेज से होगा। हुंडई की एक्सेंट इस सेगमेंट में मजबूत पैर जमाने में कामयाब नहीं हो पाई, अब देखना होगा कि नई ऑरा इन दमदार खिलाड़ियों को अपनी जगह से कितना हिला पाती है।